“1989 yılı Anavatan partisinin en güçlü olduğu yıllardı, o zamanlar Başbakan Turgut Özal yerel seçimleri kazanmak için bir açıklama yapmış çok eleştirilmişti.

Nedir bu açıklama;

Eli kolu bağlı bir belediye başkanına sahip olmak ister misiniz? Hatırlayanlar olacaktır.

Ne demek istemişti Turgut Özal, bizim partinin belediye başkanını seçmezseniz hizmet falan gelmez akıllı olun. O yıllarda bugüne göre biraz daha özgür olan basın millete karşı açık açık yapılan bu siyasi tehdidi görmüş ve çok eleştirmişti.

O yıllardan bu günlere geldik neler değişti ülke siyasetinde bir bakalım.

Yıl 2019 yerel seçimler sonuçlanmış Ekrem İmamoğlu İ.B.B’ nin yeni belediye başkanı seçilmişti. O zaman seçim sonuçlarını içine sindiremeyen Erdoğan ne demişti İmamoğlu için ‘’TOPAL ÖRDEK’’

2018 de Eski İ.B.B belediye başkanı vardı Mevlüt Uysal o ne demişti, Metroda önceliğimiz en fazla AKP’nin oy aldığı yerler olacak demiş. Yani ne kadar ekmek o kadar köfte demek istemiş.

2024’e gelelim, Hatay’da konuşma yapan cumhurbaşkanını “Merkezi yönetimle yerel yönetim el ele vermezse, dayanışma halinde olmazsa o şehre herhangi bir şey gelmez. Hatay’a geldi mi? Şu anda Hatay garip kaldı, mahzun kaldı” dediğini hatırlıyorsunuzdur.

Görüyorsunuz 1989’dan bu yana ülkemizde değişen hiçbir şey yok. Bugünlerde bile seçmen tehdit edilerek siyasi tercihlerinin baskı altına alınmaya çalışıldığını görüyoruz.

Bu söylemleri destekleyen birkaç yatırım örneği verelim.

Geçtiğimiz günlerde Cumhurbaşkanlığı 2026 yılı yatırım planlaması açıklandı, bu programda dikkatimizi çeken bazı detaylar var neler olduğuna bir bakalım.

Hükümet paylaştığı bu planlama ile muhalefetin yönettiği şehirleri yok saymaya ceza kesmeye devam ettiğini gördük.

İSTANBUL

Bütün projeleri çizilmiş, kredileri bulunmuş sadece cumhurbaşkanının onayını bekleyen İBB’nin Beylikdüzü-Sefaköy metro hattı ile Eyüp Sultan-Bayrampaşa tramvay hattı projeleri 2025 yılında yatırım programına alınmadığı gibi 2026 yılında da yok sayılarak 7. Kez ret edilmiş.

İZMİR

Hükümetin, Halkapınar–Otogar Metro Hattı için 2026 yılında bu projeye ayırdığı para 3 bin TL.

Foça Ayrımı–Seyrek–İzmir Ayrımı Yolu: 10 bin TL

Urla–Çeşme Devlet Yolu: 10 bin TL

Aliağa–İzmir Yolu: 10 bin TL

Rıhtım bakım onarımı: bin TL

Selçuk–Ortaklar Yeni Demiryolu ve 2. Hat Yapımı: Bin TL

Bu paraların gerçek olup olmadığını merak edenler Resmi gazetenin internet sayfasına girip bakabilirler.

ANKARA

2026 Yılı Kamu Yatırım Programı’na göre Yüksek Hızlı Tren Garı- Esenboğa Havalimanı Raylı Sistem Hattı Projesi için 2026’da 50 bin lirası dış kredi olmak üzere toplam 125 bin TL kaynak ayrıldı. Yani iki adet memur maaşı, bence bu para Ankara için yeterli bütün yatırımları eksiksiz bitirebilirler.

Mansur YAVAŞ haklı olarak isyan ediyor. “Esenboğa Havaalanı Metrosu’nu ‘biz yapalım’ diyoruz, Ulaştırma Bakanlığı bize vermiyor. ‘Siz yapın’ diyoruz, onlar da yapmıyor. Avrupa’da havalimanına metro olmayan tek başkentiz” ifadelerini kullandı.

Gelelim Ordu’ya

Ordu’da 2024 yılında yapımına başlanan Diyanet Dini Yüksek İhtisas Merkezi’nin proje tutarı, 1 milyar TL olarak güncellendi. 2025 yılında 100 milyon TL harcanan proje için 2026 yılında 350 milyon TL’lik harcama yapılması öngörüldü.

Gördüğünüz gibi, Ordu’da Diyanetin yaptırdığı bir bina, İstanbul, İzmir ve Ankara için yapılacak metrolardan daha önemli olduğu için hükümet büyük bir kaynağı buraya aktarmış.

Bu yazdıklarımın doğru olup olmadığını merak edenler varsa, hükümetin 2026 yılı yatırım planlamasını bakmalarını tavsiye ederim.

Kısacası Turgut Özal tarafından başlatılan ‘’Eli kolu bağlı bir belediye başkanı ister misiniz adlı çalışmayı bu günkü hükümetin fazlasıyla yerine getirdiğini üzülerek görmekteyiz.”

(Gazetemizin Yazarı Nihat Hardal’ın Bu Haftadaki Köşe Yazısı)