Gazetemiz yazarı Haluk Ekiz’in yazısı

Karayollarında kullanmakta olduğumuz motorlu araçlarla, başkalarına verdiğimiz maddi ve bedeni zararlar sonucu ödenmesi gereken tazminatlar için TRAFİK SİGORTASI yaptırma zorunluluğumuz vardır.

Sigorta şirketleri, SERBEST TARİFE yöntemiyle primlerini belirler ve sürücülerin tercihine sunar.

Primlerin belirlenmesinde;

— Kaza oranları,

— Sürücülerin hasar geçmişleri önemli rol oynar.

Ayrıca bir sigorta şirketi, geçmiş yıllarda ödediği ve ödenmesi için açılan muallak hasar dosyalarını da, poliçe primi hesabında dikkate alır.

Trafik hasarlarında yoğun ve yüksek miktarlarda hasar ödemeleri yapılmaktadır.

Bir kaza sonucu ölen ya da sakat kalanlara verilecek TAZMİNATIN hesaplanmasında kabul görmüş bir sistem ve yöntem olmadığından, vatandaş tarafından avukatlar aracılığı ile talep edilen miktarlar çok farklılık göstermekte ve sigorta şirketleri Trafik branşında her yıl büyük zararlar etmektedir.

Hal böyleyken, DEĞER KAYBI tazminatı da şirketlerin ödemesi gereken tazminatlar listesine eklendi ve tabiri caizse işin çivisi iyice çıktı.

Sigorta şirketlerinin, araçlarda oluşan değer kayıplarını iyi analiz etmemesi nedeniyle ve öte yandan hesaplanan rakamları az bulan müşterilerin vekil ettikleri ARACI kurumlar vasıtasıyla büyük miktarlı dosyalar açılıyor.

Bu konuda Türkiyede, çok sayıda arabuluculuk şirketleri kuruldu.

Avukatlık ücretleri de eklenince şirketlerin zararları katlandıkça katlandı.

Bu duruma daha fazla seyirci kalmayan Devletimiz, SEDDK aracılığı ile 1 Nisan’da adeta devrim niteliğinde bir çalışmaya hazırlanıyor.

ORDU ve BURSA illeri pilot uygulama Bölgesi seçildi.

Artık öyle herkes kafasına göre kaza sonrası değer kaybı dosyası açamayacak.

Sistem özetle şöyle işleyecek ;

Trafik sigortasında maddi teminat 2026 yılı için 400 bin lira.

Eğer oluşan hasar,, bu rakamın %10’undan düşükse yani 40 bin ve altındaysa EKSPER ataması yapılmadan işlem devam edecek.

Bir anlamda sigorta şirketi müşteriyle anlaşarak çözülecek .

40 binin üstündeyse zorunlu olarak Eksper atanacak.

Gelen eksper hem hasara bakacak hem de DEĞER KAYBI için raporunu yazıp gidecek.

Yazılan değer kaybından fazla bir taleple dosya açılmayacak.

Haa!

Sigortalı bu duruma itiraz edebilecek.

Bu sefer de başka bir eksperi kendisi isteyip ücretini de kendisi ödeyip hasarına baktıracak.

Gelen eskper de bir önceki eksperin raporuyla aynı kanaat oluşturursa sonuç değişmeyecek.

Zayıf bir ihtimal ama, şirketlerin, servislerin, müşterilerin vs. hatır gönül ilişkisi sonucu yanlı rapor tuttuğuna dair iddialara da çözüm bulunmuş.

EKSİST ( Eksper Atama ve Takip Sistemi) kurulmuş.

Bu ne demek?

Şirketlerin kaza sonrası atayacakları eksperler sırasıyla bu sistem üzerinden belirlenecek.

Yani bir kaza olduğunda sistem sırasında hangi eksper varsa dosyaya o bakacak.

Uygulama 1 Temmuz itibariyle tüm yurtta yürürlüğe girecek.

Son olarak, bunun bizlere faydası ne olacak derseniz ;

Aracılar vasıtasıyla açılan değer kaybı dosyalarına ve avukatlık temsil ücretlerine ödenen rakamlar azalacak ve şirketler de poliçelerine bu durumu indirim olarak yansıtıp vatandaşın daha makul fiyatlarla SİGORTA yaptırabilnesine imkan sağlanacak.

Herkese Selam,

Herkese Saygı.